地域景観チーム

 

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CONTENTS・目次

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技術資料・解説等


【令和2年度】

[解説]

産業連関表に基づく「道の駅」の経済波及効果の算定手法について

大部 裕次

寒地土木研究所月報 第813号 2021.1.4

●概要

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本稿では、「道の駅」が発揮する整備効果のうち、地域に波及する「経済波及効果」を、自治体や管理運営者が比較的簡易に把握できる方法として、産業連関に基づいた「道の駅」の経済波及効果の算定手法を検討し試行版として作成したので、これについて解説する。

[技術資料]

観光地等における広場的空間のあり方に関する研究
−事例との照合による「広場等の設計上の配慮事項」の検討と考察−

笠間 聡/松田 泰明

寒地土木研究所月報 第812号 2020.12.10

●概要

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本稿は、当研究所における過年度の調査研究の成果として得られている「広場等の設計上の配慮事項(案)」について、いくつかの具体の広場事例と照合を行うことでこれの妥当性について考察を行ったものである。またあわせて、広場等の設計・計画において配慮すべき事項に関する紹介あるいは解説となるよう執筆したものでもある。

[技術資料]

景観評価実験に基づく積雪寒冷地における街路樹の更新のあり方

榎本 碧/高橋 哲生/松田 泰明/太田 広

寒地土木研究所月報 第811号 2020.11.10

●概要

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街路樹は沿道環境や景観の向上、歩車分離等の交通安全機能、緑陰形成機能等を有しており、これらの機能が総合的に発揮されることが必要とされる。北海道内では道路整備が急速に進められた高度成長期以降、ニセアカシアやプラタナスなど積雪寒冷地の厳しい環境に耐える生長の早い樹種が街路樹に採用されてきた。その結果、沿道の緑量は増加したものの、これらの樹木が大木化、老木化し、維持管理上の課題となっている。これらの課題を解決する方策として、大木化や老木化した樹木や樹勢の衰退した樹木を更新する際に、維持管理が比較的容易な樹種へと転換を図る例が増えている。

しかし、生育に時間がかかる北海道のような積雪寒冷地での樹木更新は、沿道の緑量が著しく減少するなど短期的に道路景観へ与える負の影響が大きい。そのため、樹木更新に取り組む際は維持管理性だけなく、樹木更新後にどのような道路空間を目指すのか、更新樹木が歩道幅員に見合った樹種かなど、道路景観への影響を明確に評価し、植栽設計や植栽管理を行うことが重要である。

そこで本研究では、街路樹の機能を維持・保全しつつ、効果的で適切な街路樹のマネジメント方法の知見を得ることを目的に、樹木の更新による道路景観の変化を把握するため、札幌市内の街路樹のある道路空間を想定した印象評価実験を実施した。

[技術資料]

自治体の景観計画からみた観光資源としての道路景観の活用に関する課題

松田 泰明/笠間 聡/田宮 敬士

寒地土木研究所月報 第807号 2020.07.10

●概要

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魅力的な景観は、重要な観光資源の一つとして地域振興に貢献している。なかでも道路は主な交通路や移動路として重要な視点場となり、道路からみえる沿道の景観は地域の印象に大きく影響する。このため、「道路は地域を眺める窓」とも言われ、これについて鈴木忠義は「道路は国土を認識する装置」と位置づけ、近代的な道路整備がほとんどなされていなかった戦後間もない時期から、すでに観光資源としての道路景観の価値と重要性を提起している。

他方、観光資源としての道路景観を生かした道路・観光施策の事例として、例えば1986年に始まった米国連邦道路庁のScenicBywayProgramや、近年のノルウェー公共道路管理局を中心に国家プロジェクトとして進められているNationalTouristRouteの取り組みなどがある。また、ロマンチック街道でも有名なドイツ休暇街道(1927年〜)や、英国のDrivinginBritain(2005年〜)などの各国政府観光庁や自治体の観光振興の取り組みも、魅力的な沿道景観という地域資源が大きなベースとなっている。

日本では、2005年から全国に先駆けてシーニックバイウェイ北海道が、2007年には日本風景街道の取り組みが国土交通省道路局により進められ、観光部局では国土交通省観光庁による「広域観光周遊ルート」も2015年から始められている。

しかしながら、日本のこうした取り組みにおいては、沿道の電線電柱類や屋外広告物などのほか、道路の計画・設計における景観配慮の不十分さなどが影響し、地域が本来有している魅力ある景観が十分生かされているとはいえない現状にある。

そこで本稿では、国土・地域計画の視点から、観光資源としての道路景観の重要性が行政計画にどう反映されているかについて調査分析を行った。具体には、観光資源としての道路景観を保全・向上する上で最も有効な手法の一つとして考えられる、「景観法に基づく景観計画での景観重要公共施設への指定」に関する事例の調査分析を通じその考察を試みた。

[技術資料]

日本の「道の駅」モデルの海外展開に向けた技術協力に関する考察−中米・カリブ地域対象の国際協力の事例から−

岩田 圭佑/松田 泰明/小笠原 奈央

寒地土木研究所月報 第807号 2020.07.10

●概要

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「道の駅」は、道路利用者の休憩・運転支援と地域の経済的・社会的な発展を目的とした日本独自のシステムである。建設省(現:国土交通省)が1993年に「道の駅」の制度を創設して以来、2020年3月までに1,173駅が登録され、購買者数だけでも年間2億人以上が訪れる社会インフラに成長した。そのような中、日本の「道の駅」モデルが地域に経済的・社会的な効果をもたらすことが海外からも評価され、アジアを中心とした開発途上国に導入されている。

一方で、海外の「Michi-no-Eki」の中には、目的とする道路沿線の地域振興に寄与していない事例も少なからず存在することが指摘されている。このことから、「道の駅」モデルによる地域開発手法が海外で効果的に導入されるために、国や地域の実情に合わせた「道の駅」モデルの計画・設計・管理運営手法の体系的な知見が求められている。

そのため、独立行政法人国際協力機構北海道センターでは、中米統合機構SICA加盟国からの要請を受け、2017年から課題別本邦研修「道の駅による幹線道路沿線地域開発」コースに取り組んでいる。寒地土木研究所では、JICA北海道からの要請を受け、JICA研修に技術協力を行っている。

[技術資料]

屋外広告物の有効な規制・誘導方策に関する一考察

田宮 敬士/松田 泰明/笠間 聡

寒地土木研究所月報 第806号 2020.06.10

●概要

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沿道の屋外広告物は、景観阻害や道路標識の視認性阻害などによる道路機能低下への影響が大きく、国土交通省や北海道の調査では、景観を阻害するものとして電線電柱類と共に最上位に挙げられている。この屋外広告物の規制・誘導に関して、都道府県や市町村では、屋外広告物法に基づく屋外広告物条例により規制・誘導を行っているが、良好な景観形成の観点からの改善が難しい現状が国土交通省の調査で示されている。また、その原因として、屋外広告物条例による強制力の限界、デザインをコントロールすることの難しさ、行政担当者の専門的知識や人員の不足などの課題が指摘されている。

これらの課題を解決するために、@「屋外広告物の影響と印象評価」により、沿道景観と広告効果に与える影響を明らかにし、広告主や広告事業者による自主的な取組や改善を促す、A「屋外広告物の規制・誘導に関する調査分析」により、行政に対する屋外広告物の規制・誘導方策の技術的支援を行うといった2つのアプローチからの研究を行った。

[技術資料]

「道の駅」駐車場の課題と機能向上にむけた設計のポイント

岩田 圭佑/松田 泰明/歯 聡/笠間 聡

寒地土木研究所月報 第805号 2020.05.10

●概要

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「道の駅」は、今では1,173駅(2020年3月時点)を数え、地域の重要な振興施設となっている。一方、1993年の制度発足から25年以上が経過する中、施設の老朽化や、利用者数の増加、ニーズの多様化が進み、近年では改修や増設の事例も増えている。一方、「道の駅」の計画・設計に関しては、次のような特徴がある。

  1. 国土交通省の定める基本的な設置要件はあるものの「道の駅」の設計自由度は高く、一方で「道の駅」の設置者からは地域性や独自性を求められる。
  2. 様々なタイプの「道の駅」があり、複合する施設も多く拡張性にも配慮が必要となる。
  3. 収益施設でありながら同時に高い公共性が求められる。
  4. 関係者や地域での合意形成が必要となる。
  5. 建築・土木・造園など複数の分野で構成され分割発注も多いがこれらを統括できる技術者が地方自治体には少ない。
  6. 他の公共施設に比べて参考となる整備事例はまだ十分ではなく、「道の駅」に特化した計画・設計指針類もほとんどない。

これらのことから、設置者である自治体や設計者は具体の計画・設計の際に苦慮することも多いが、他の公共施設に比べて「道の駅」に関する豊富な設計経験を有する技術者は多くはない。このような背景もあり、機能や安全性、魅力が十分でない「道の駅」や、想定した利用のされ方とはなっていない事例もみられる。これについて筆者らは、「道の駅」の現地調査に加え、自治体担当者と指定管理者等の運営者へのヒアリングやアンケート調査から、施設や設備の改善が必要である事例も多いことを把握している。また、欧米の沿道休憩施設の計画・設計に関するガイドラインや、実際の整備事例の調査分析から、欧米の沿道休憩施設の計画・設計では、道路ユーザーへの安全で快適な道路交通環境の提供という視点が重視されていることに比べ、日本の「道の駅」では、地域振興効果を重視するあまり、安全な駐車場や快適な休憩サービスの提供といった面で十分ではないことなどを把握している。特に駐車場については、具体的な課題や改善に向けて参考となる事例も多く得られている。

[技術資料]

土木分野における木材の耐久性に関する考察
−既存木製工作物の経年と腐朽劣化の関係に関する調査結果から−

笠間 聡/松田 泰明

寒地土木研究所月報 第804号 2020.04.10

●概要

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木材の利用は、環境負荷の低減や地場木材の利用による地域活性化への貢献のほか、国内林業の再生とそれによる人工林の適切な管理、国土の保全などの観点から、土木分野でも木材利用の促進が求められているところである。

しかしながら、木材は強度や品質にばらつきがあるほか、腐朽による耐久性の懸念もあり、公共インフラにおける維持管理費用と手間の縮減という課題もある中、土木分野での普及は期待されるようには進んでいない。他方、木材には景観面での効果も認められ、適切な利用が進めば、環境・林業・観光・地域活性化など幅広い効果が期待されるところでもある。

そこで当研究所では、木材利用による効果と、木材利用工作物の耐久性能やそれにより必要となる維持管理について、平成27年度から研究に取り組んでいる。これらを通じ、土木分野における木製工作物の適用性について検討するとともに、工作物等の管理者においてそれら木製工作物の採用を検討する際の判断材料を提供することを目的としている。

【平成31年度】

[技術資料]

道路景観の改善からみえる持続可能な道路管理に関する一考察
−北海道の道路デザインブック・道路景観チェックリストの改訂作業からの知見−

緒方 聡/松田 泰明/田宮 敬士

寒地土木研究所月報 第802号 2020.03.10

●概要

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北海道では雄大な自然や雪景色など他地域にない貴重な景観資源を有し、増加する来道者が移動中に景観を楽しむ機会が多い。また、「シーニックバイウェイ北海道」など沿道の美しい景観を地域資源として活用し地域振興や魅力ある観光空間づくりも継続して行われ、観光振興の面からも道路景観の向上は昨今の道路事業における地域貢献として極めて重要なテーマとなっている。

一方、人口減少社会の時代を向かえ、道路事業費の大幅な拡大が見込めないなか、将来とも持続可能な道路整備・管理が求められている。

本稿では、積雪寒冷地の道路景観の改善について「シーニックバイウェイ北海道」での道路景観改善の取組事例と、「北海道の道路デザインブック(案)」及び「北海道における道路景観チェックリスト(案)」の改訂作業を踏まえ、これからの持続可能な道路管理を考察する。

[技術資料]

国内外の観光地での観光行動等に関するアンケート調査結果と考察
−観光地の屋外公共空間の利用の観点から−

笠間 聡/松田 泰明

寒地土木研究所月報 第797号  2019.10.10

●概要

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2006年の観光立国推進基本法の制定、2008年の観光庁の設置などにはじまり、2016年には「明日の日本を支える観光ビジョン」の策定など、「観光立国」「観光先進国」の実現は、2000年代以降を一貫して我が国の重要施策のひとつである。北海道総合開発計画においても、重点的に推進する施策10項目のうちの1項目として「世界水準の観光地の形成」が挙げられている。 その際、観光地としての魅力向上、特に近年課題となっている滞在型観光の促進や観光地における滞在時間の向上を考えるうえで、景観や空間(屋外公共空間)の質および機能は重要である。

そこで本研究所では、観光地の屋外公共空間を対象として、その魅力向上を効果的・効率的に実現するための計画・設計等の技術に関する研究を進めている。

[技術資料]

土木施設の色彩設計に向けた色彩の印象評価 : 積雪環境下の河川空間における検証

榎本 碧/笠間 聡/松田 泰明

寒地土木研究所月報 第796号  2019.9.10

●概要

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土木施設や構造物の機能や意匠において、色彩はさまざまな効果や影響を及ぼす重要な要素の一つである。公共空間では土木施設等の色彩が景観だけでなく施設機能に及ぼす影響は大きく、個々の土木施設にはその役割や期待される機能から望ましい色彩が存在すると考えられる。

しかし、土木施設の色彩設計に関しては、一般にその具体的な方法を示した技術的な指針や景観ガイドライン等の記述は限定的であり、さらには積雪寒冷地や高緯度地方といった条件は考慮されていない。 そのため、現場では慣例的に決められた色が使用される事例や色彩設計に関する知識を十分に有しない担当技術者の裁量で色が決められる事例も多く、不適切な色彩の採用や再塗装サイクルの長期化による景観への負の影響だけでなく、施設の機能低下や維持管理コストの増加に繋がる事例もある。

そこで、地域景観チームでは、自治体等の土木技術者の色彩設計を支援するため、特に積雪寒冷地、高緯度地域における土木施設の機能と景観の向上に寄与する効果的な色彩設計方法について研究を行っている。

[技術資料]

景観検討における予測ツ−ルの適用性に関する一考察
−室内及び現地実験結果をふまえて−

田宮 敬士/笠間 聡/松田 泰明

寒地土木研究所月報 第791号 2019.4.25

●概要

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現在、公共事業において、ストック効果の最大化などインフラ価値の向上が求められ、観光立国推進などの観点から景観面でも適切な検討が必要とされている。こうした検討を行う上では、事業完成後の構造物(構築物)等の姿やその景観を予測し、その結果を適切に評価・判断して設計に反映することが重要である。 この考えは、「国土交通省所管公共事業における景観検討の基本方針(案)」に示されている。

しかし、この流れを実際の公共事業の実施現場で運用する上ではいくつかの課題がある。例えば、担当技術者の景観検討に対する経験が少ないことや、技術資料類も十分でないことが挙げられる。また、基本方針(案)における予測に関しては、景観予測手法・ツールの特徴が記載されているが、対象物の規模、検討段階、制約条件などに応じた適切な予測・評価ツールの選定方法や運用方法が提示されておらず、予測結果の評価方法に関しては具体的な記述もない。そのため、アドバイザー等として学識経験者の参画がない場合など、十分な景観検討体制の確保ができない事業においては、適切な景観検討がなされない場合が多い。

上記の背景や課題をふまえ、適切な景観予測・評価を現場レベルで広く実現し、景観検討の運用を可能とすることを目的とし、提案等を行うための研究を進めている。本報告では、「効果的な予測技術の提案」を対象とし、景観検討における予測手法・ツールの適用性について考察するものである。

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【平成30年度】

[技術資料]

道の駅ハンドブック

発行:寒地土木研究所 地域景観ユニット/独立行政法人 国際協力機構 北海道センター

協力:国土交通省 北海道開発局 国際室/一般社団法人 北海道開発技術センター

2019.3.29

●概要

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「道の駅」は、1993年日本で始まりました。 「道の駅」は、"道路利用者の快適な休憩"と"地域の活性化"を目的とした沿道の休憩&交流施設で、地方自治体が設置し、国土交通省がこれを認めるシステム(制度)です。

「道の駅」には、24時間無料で利用できる駐車場と清潔で快適なトイレがあり、道路交通や気象、地域の観光情報の入手、地域ならではの食を楽しみ、様々な特色ある地場の特産品の購入ができます。 「道の駅」の運営には地域のコミュニティも参加し、「道の駅」ごとの独自で多様なサービスを提供しています。

この「道の駅」に道路利用者が立ち寄り、地域コミュニティと交流することで地域が活性化します。 「道の駅」の地域振興効果は大きく、今では、世界10カ国以上に展開されています。(2018年現在)

[技術資料]

北海道の道路環境を想定した道路附属物等の色彩に関する被験者テストの結果について

笠間 聡(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)/橋 哲生(地域景観ユニット)/吉田 智(北海道開発局 小樽開発建設部 防災対策官付防災係長)

寒地土木技術研究 第790号 2019.3.11

●概要

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北海道の環境および景観は本州以南と比較して特異であり、土木構造物等の色彩についても北海道ならではの環境を踏まえ、機能的にも景観的にも適切な色彩を選定する必要がある。特に、北海道の道路においては、冬期積雪期に対応した多数の道路附属物等が設置されており、これらの色彩は道路景観および眺望に大きな影響を及ぼす。

本稿では、この研究の過程において実施した、色彩に関する被験者テストの結果およびその結果をもとに実施した有識者ヒアリングの結果について報告する 。

[技術資料]

ヤナギ類河畔林における伐採後の再萌芽について

村上 泰啓(水環境保全チーム、 地域景観ユニット(兼務))/谷瀬 敦(水環境保全チーム)/岩田 圭佑(地域景観ユニット)

寒地土木技術研究 第787号 2018.12.10

●概要

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河畔林は、水辺における生物生息環境の重要な構成要素であり、水辺の景観にとっても欠かせない要素である。一方、大規模洪水時にはそれ自体が流れの抵抗となるため、結果として水位上昇をもたらす可能性が高い。また、河畔林が密生して繁茂している場合、橋梁や堰など構造物への流木堆積や河岸決壊状況の監視が困難になるため、迅速な危機管理対応を行う上で支障となる可能性が高い。近年、北海道内でも大規模出水が頻発傾向にあり、河川管理者だけでなく、周辺住民も河畔林の管理について重大な関心を寄せており、行政も住民意見を取り入れながら河畔林の維持管理を進めている。

本稿では、ヤナギ類河畔林における伐採後の再萌芽の状況について定量的な評価を行うため、北海道内で伐採が行われた河畔林に調査区を設け、経年的にモニタリングした結果について報告する。

[技術資料]

沿道景観と樹形・樹種の違いによる印象評価実験について
〜景観機能を踏まえた樹種転換に向けて〜

高橋 哲生(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)

寒地土木技術研究 第787号 2018.12.10

●概要

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街路樹は、沿道の環境や景観向上機能をはじめ、歩車分離等による交通安全機能、緑陰形成機能等を有しており、これらが総合的に発揮されることが必要である

本報告では、今後の樹種更新を踏まえて、景観向上機能の確保とマネジメントの観点から、沿道景観と樹形・樹種の違いが道路景観に与える影響について、都市部の道路を対象とした印象評価実験を実施したので、その結果について考察する。

[技術資料]

欧米の沿道休憩施設の事例からみた「道の駅」の計画・設計に関する考察

松田 泰明(地域景観ユニット)/大竹 まどか(寒地機械技術チーム・ 地域景観ユニット(兼務))/笠間 聡(地域景観ユニット)

寒地土木技術研究 第784号 2018.9.10

●概要

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「道の駅」は、沿道の快適な休憩施設として1993年より広く全国に整備され、今では1,145駅(2018年4月現在)を数え、地域の重要な振興施設ともなっている。

本研究では「道の駅」の計画・設計技術の向上及びこれによる地域振興への貢献を目的に、欧米の沿道休憩施設の整備事例や関連するガイドラインなどの調査分析、さらに国内の「道の駅」の計画・設計時の検討プロセスと検討内容に関する事例調査を行い、これらの比較から「道の駅」の計画・設計上の課題や参考となる知見の把握を試みた。

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【平成29年度】

[技術資料]

観光地の魅力向上に寄与する屋外公共空間の「パターン」の仮説について

笠間 聡(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)

寒地土木技術研究 第771号

●概要

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地方創生や観光振興に力が注がれる昨今、地域の魅力向上は重要な課題である。そのような中、地域にとっての共通インフラである「屋外公共空間」の質や魅力は、地域の魅力に大きな影響を与える。筆者らは過去に、国内で評価の高い温泉街型観光地の屋外公共空間に関する現地調査を行い、それらの間に「6の共通点」があることを見出し、筆者らはこれらを観光地の魅力向上に寄与する「屋外公共空間の6のパターン」として仮説づけた。

本研究では、これらのパターンについて、国内の20程度の観光地について適合を調査した結果を示し、「6のパターン」と観光地の魅力の関係について考察を行う。さらにこれらをもとに、「6のパターン」の妥当性と、観光地の評価手法としての有用性について考察を行う。

[技術資料]

沿道の屋外広告物が景観と広告効果に与える影響について 〜SD法を用いた被験者実験〜

田宮 敬士(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)/二ノ宮 清志(北海道開発局網走開発建設部興部道路事務所)

寒地土木技術研究 第769号

●概要

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本研究は、屋外広告物が「沿道景観」や「地域の魅力」に与える影響と、屋外広告物が本来目的とする「広告効果」に与える影響との関係を示すことを目的として、屋外広告物から受ける印象に関する被験者実験を実施した。これにより、広告主や広告事業者による主体的な景観改善の理解と協力が期待できるのではないかと考える。

[技術資料]

寒冷地の浅層埋設を想定した光ケーブル管路滞留水の凍結実験と考察

岩田 圭佑(地域景観ユニット)/蒲澤 英範(北海道開発局開発監理部開発連携推進課開発専門官)/松田 泰明(地域景観ユニット)/吉田 智(北海道開発局小樽開発建設部防災対策官付防災係長)

寒地土木技術研究 第767号

●概要

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無電柱化の整備コスト削減を目的として浅層埋設の全国的な普及が期待される一方で、北海道の様な寒冷地においては、凍結によるケーブル等への障害を防ぐ観点から、一般的に電線類を凍結深より深く埋設している。

本報告では、管路内滞留水の凍結が、管路に敷設されている通信用ケーブルに与える影響を検証することを目的とし、光ケーブルと水を挿入した管路の供試体を室内で凍結・融解させる基礎的な実験を行い、通信性能へ与える影響について分析した。また、その実験結果を受けて、今後北海道のような寒冷地においても浅層埋設を進める上で必要と考えられる調査事項や技術開発について考察した。

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【平成28年度】

月報[技術資料]

積雪寒冷地における道路施設の色彩について

吉田 智(地域景観ユニット)/小栗 ひとみ(地域景観ユニット)/佐藤 昌哉(地域景観ユニット)

No.763 2016.12

●概要

 PDFファイル

(準備中)

月報[技術資料]

街路樹の景観機能に資する樹形管理方法について

蒲澤 英範(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)

No.761 2016.10

●概要

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良好な沿道景観の形成や環境保全に街路樹は大きな役割を担っている。しかし近年、台風等の自然災害による倒木の予防や、落ち葉などが原因の沿道住民からの苦情、道路維持管理費の削減などにより、過剰な剪定がなされている。その結果、樹勢の低下や沿道の景観機能の低下がみられ、道路空間や地域の価値を向上させる街路樹の本来の機能が十分に発揮していない。 そこで本稿では、北海道において街路樹の道路緑化機能を維持する、効果的でかつ道路管理者が容易にせん定の適切性を判定する指標について整理を行った。

月報[技術資料]

電線類地中化における寒冷地での浅層埋設手法に関する技術開発

岩田 圭佑(地域景観ユニット)/蒲澤 英範(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)/吉田 智(地域景観ユニット)

No.758 2016.7

●概要

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北海道のような寒冷地における電線類地中化の必要性と浅層化によるメリットについて考察するとともに、現在の基準類に関する調査を行った。その上で、管路の滞留水凍結により引き起こされるケーブルヘの影響に焦点をあて、ヒアリングや現地調査を行い、「管路の滞留水が凍結するとどのような影響があるのか」、「管路に水がどのように滞留するのか」、「管路への水の滞留は防ぐことができるのか」、「帯留水の凍結によるケーブルヘの影響はどのように防ぐことができるのか」、などについて考察した。

月報[解説]

豊かな都市づくりのための理論とそれに基づく分析例について

笠間 聡(地域景観ユニット)

No.757 2016.6

●概要

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近年、地方都心の活力低下が危機的な状況となり、 地域活性化や地方創生の推進か強く言われている。その際には、地域の魅力を高め、その地域に暮らすことの魅力を人々に訴求していくことが欠かせない。

では、その地域に暮らす魅力、その地域を選ぶ理由とはなんであろうか?

これには、個人個人の家族構成やライフスタイルの違いか大きく影響すると考えられ、なかなか統計的に示すことは難しい。しかし一例としては、住宅選択時に重視した項目を尋ねたところ、戸建住宅に住むファミリー世帯では「周辺環境や緑」の回答か最も多かったとする報告や、市民に同じ市域に「住み続けたい」と思う理由について聞いたところ、「自然環境が豊かである」「周辺の居住環境か良い」「長年住み慣れている」の各項目か、「日常の買い物が便利である」や「交通の便がよい」などの項目に比較して2倍前後の票を集めたとする地方自治体の調査報告などがある。

このことから、優れた都市環境が、地域の魅力の大きな一因となっていると考えられる。

本稿では、都市の魅力や都市環境の視点から、都市の望ましいあり方に関する代表的な理論のいくつかを紹介するとともに、それに基づく道内都市の分析例を紹介する。

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【平成27年度】

月報[技術資料]

生態学的混播・混植法による河川空間内の植生地の景観評価に関する研究

柏谷 和久(水環境保全チーム)/藤浪 武史(研究連携推進監)/岩田 圭佑(地域景観ユニット)

No.751 2015.12 (地域景観ユニット)

●概要

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生態学的混播・混植法は、主に河川敷地における植樹手法として1991年から50ha以上に及ぶ植樹活動を地元小学校と協働して実施してきた。

一方、河川堤防沿いの本植樹手法による植生地では、河川堤防上を散歩する地域住民や堤防周辺の家屋や農地への影響を鑑み、維持管理を実施している地域も少なくない。先駆性樹種同士の競争や持続性樹種への遷移過程において、多種多様な高木等が競争し生存適応 していく過程は、本植樹手法において重要である。

しかし、これら過程に対する理解の少なさや快適な生活環境の確保を求める周辺住民から樹木伐採の実施を求める意見が散見されている。さらに、観光客等の地域住民からの視点では、維持管理が適正に行われていない樹林地であるとの誤解を生じかねず、観光地域としてのイメージ毀損を懸念する意見もある。これらの意見を踏まえ、本植生手法の最終的な樹林形成や生態系形成を損なうことなく、景観に配慮した適正な維持管理を行っていくことも重要な行為となりつつある。

本研究では生態学的混播・混植法による植生地を対象として景観評価を行い、評価結果を踏まえた維持管理手法について提案を行うことを目的としている。

月報[技術資料]

評価形容詞対を用いた印象評価実験に基づく魅力的な歩行空間の要件に関する分析について

笠間 聡(地域景観ユニット)/松田 泰明(地域景観ユニット)

No.751 2015.12 (地域景観ユニット)

●概要

 PDFファイル

国土交通省では、平成15年7月の「美しい国づくり政策大綱」以降、公共事業における景観配慮を適切に進めるための施策整備か進められている。しかしながら、景観検討や景観配慮の実施に際しての技術的支援は未だ十分ではない。 他方、地域では観光振興や中心市街地活性化か喫緊の課題とされ、市街地の回遊性の向上や賑わいの創出が求められている。

そこで本研究所では、そのような回遊性の向上や賑わいの創出といった課題に寄与するべく、道路や広場などの歩行空間を対象に、その設計技術の向上に向けた研究に取り組んできた。

月報[技術資料]

街路樹の管理状態が道路景観に与える影響について

上田 真代(北海道開発局)/松田 泰明(地域景観ユニット)/小栗 ひとみ(地域景観ユニット)

No.743 2015.4 (地域景観ユニット)

●概要

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街路次に代表される道路の緑は、沿道環境や景観の向上をはじめ、歩車分離等による交通安全機能、緑陰の創出、季節感、心理的やすらぎなど多くの役割を担っている。

しかし、街路樹の管理においては、街路樹に期待される機能を低下させるような管理もみられる。さらに近年、維持管理コストの縮減か求められ、剪定回数を減らすために過度な剪定か実施されるなど街路樹は厳しい状況に置かれている。 こうした剪定は、景観機能をはじめとする街路樹の機能の喪失だけでなく、樹勢の衰退や枯死を招く原因ともなり、コスト縮減か求められている状況において、維持管理費の増大に繋がる。

一方、街路樹は限られた空間に植栽されるため、大半の樹木か何らかの剪定を必要とされる場合か多いことから、街路樹の機能を保持し、発揮させるためには、管理目標となる櫛形を設定し、剪定により適切な樹形を維持していくことか有効となる。

そこで本稿では、街路景観の主要な構成要素となる街路樹の機能を維持、保全しつつ、効率的で適切な剪定による管理方法を検討するための基礎資料を得ることを目的に実施した、街路樹の管理状態と景観機能の評価に関する印象評価実験の結果および、その考察について報告する。

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【平成26年度】

月報[技術資料]

郊外部道路のシークエンス景観の印象評価に影響を与える要因と要素に関する考察

二ノ宮 清志(地域景観ユニット)/兵庫 利勇(北海道開発局稚内開発建設部稚内道路事務所(前 地域景観ユニット研究員))/松田 泰明(地域景観ユニット)/岩田 圭佑(地域景観ユニット)

No.735 2014.8 (地域景観ユニット)

●概要

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本報告では、より効果的な道路景観の向上に向けた「道路景観の評価手法の提案」を目的とし、実走実験をもとに、被験者に共通する道路景観の評価や景観に影響を与えている要因や要素について考察した。

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【平成25年度】

月報[技術資料]

歩行空間の魅力向上からみた設計技術の課題と効果的な設計技術の開発に向けた調査結果について

笠間 聡、松田 泰明

No.727 2013.12 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

郊外部の電線電柱類の景観対策における課題と効果的な対策手法に関する一考察

岩田 圭佑 、松田 泰明、兵庫 利勇

No.727 2013.12 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

災害時の地域貢献からみた道の駅の防災機能向上に有効な方策と課題について

松田 泰明 、高田 尚人、新井 健

No.723 2013.08 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

分かりやすさに着目した道路案内標識の課題について

高田 尚人、松田 泰明

No.721 2013.06 (地域景観ユニット)

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【平成24年度】

月報[解説]

景観整備の効果とその評価について ― 小樽運河の調査事例から

笠間 聡

No.712 2012.09 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

外国人ドライバーからみたドライブ環境の課題と対策の提案

高田尚人、松田泰明

No.710 2012.7 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

道の駅の休憩機能の重要性と利用者評価

高田尚人、松田泰明

No.709 2012.6 (地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

人間の印象を反映した定量評価手法について
−北海道の郊外部における道路景観を事例として−

南朋恵、松田泰明

No.708 2012.5 (地域景観ユニット)

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【平成23年度】

月報[技術資料]

沿道住民と道路維持管理者の道路緑化に関する意識について

上田真代、松田泰明、三好達夫

No.696 2011.5 (地域景観ユニット)

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【平成22年度】

月報[技術資料]

北海道における道路景観の印象評価に影響を与える要因について

草間祥吾、松田泰明、三好達夫

No.691 2010.12 (地域景観ユニット)

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【平成21年度】

月報[技術資料]

北海道における道路付属施設と景観向上策

三好達夫・松田泰明・加治屋安彦

No.675  2009.08  (地域景観ユニット)

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【平成20年度】

月報[技術資料]

冬期道路情報と道路利用者の交通行動意識

松島哲郎・松田泰明・加治屋安彦・松沢勝

No.662  2008.07  (雪氷チーム・地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

諸外国における"みち"をテーマとした観光・地域振興の取り組み

松山雄馬、松田泰明、加治屋安彦

No.660  2008.05  (雪氷チーム・地域景観ユニット)

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【平成19年度】

月報[技術資料]

道路利用者の交通行動意識を考慮した冬期道路情報の充実

松島哲郎・松田泰明・加治屋安彦

No.655  2007.12  (雪氷チーム・地域景観ユニット)

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月報[技術資料]

地域景観ユニット設置1年を経過して 〜北の道の価値を高める研究開発〜

加治屋安彦・松田泰明

No.652  2007.09  (地域景観ユニット)

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【平成18年度】

月報[技術資料]

インターネットによる道路・地域情報提供

松島哲郎・加治屋安彦・山際祐司

No.638  2006.07  (雪氷チーム・地域景観ユニット)

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